• 八方欢乐厅下载·空姐帮你问|停在远机位是为省钱?
  • 发布时间:2020-01-11 18:14:41 | 浏览:2928

    八方欢乐厅下载·空姐帮你问|停在远机位是为省钱?

    八方欢乐厅下载,坐飞机总是会遇到这样或那样的问题,这时候你第一个想到的,莫过于在航班上为我们提供服务的人——空姐。

    那些你想问却一直得不到答案,或者根本“听不懂”的专业问题,热心的空姐都会帮你询问航空业内人士,寻找最权威的答案,用最明了的语言搭建起乘客与民航人之间的沟通平台。

    本期嘉宾空姐:尹珊珊(南航)

    q1

    连续三天最后一班航班落地,飞机都停在了远机位,为什么有时候明明有空的廊桥,飞机还要停在远机位?就为了省钱吗?

    不管是远机位还是近机位,都是占一个机位,占用一个同等大小的机位,机位费相同。停靠廊桥的飞机费用包括机位费和廊桥使用费;而远机位费用则复杂得多,不仅有机位费,还有客梯车使用费和摆渡车使用费,如果有头等舱旅客,还要有专用的头等舱摆渡车,同时摆渡车费用并不是出一趟车的一口价,而是按旅客人数乘以机位到候机楼的距离……这些七七八八的费用加在一起,各位可以看出来了吧,远机位费用一定比使用廊桥贵。

    q2

    既然使用摆渡车的成本大于使用廊桥的成本,那航司为什么还会选择远机位呢?

    飞机停在哪个机位并不是航司说了算。航司和机场是两家单位,打个简单的比方,就好像我们开车进了停车场,停哪里是由停车场人员指挥,哪里有空车位、哪些专用车位不能停,这些都由停车场说了算。机场的规则则更加复杂。

    据我的同事介绍,飞机停靠远机位大致有10种情况:

    1.由于航班密集,廊桥数量不够;

    2.停靠的飞机机型与桥位要求的机型不相符;

    3.航班延误,廊桥留给了其他飞机,看上去空的廊桥其实马上就有飞机来停靠;

    4.由于海关监管原因,国内国际航班相互衔接飞行时,要求停在远机位(部分具有国内国际混流桥位的机场除外);

    5.航空公司临时改换了机型,原机型偏小无停靠计划的,更换后机型按原计划不停靠;

    6.为保证早班高峰时段航班正点进港,早晨进港时间较早的航班,会被安排停在远机位;

    7.基地公司航空器(飞机)要做航后工作,检查、试车、清洗、除冰等工作必须要在满足条件的远机位进行时;

    8.同一架飞机进出港停留时间超过4小时,也会被安排停在远机位;

    9.带有国内段的国际航班,根据边防检查、安全检查的要求,确保国际、国内旅客能够有效分流,也要求停在远机位;

    10.也有一些飞机为了节省排故时间,停放在接近维修工作区域的远机位,方便基地公司进行抢修。

    q3

    走廊桥比摆渡车更方便吗?

    虽然要花费些时间等待一下摆渡车或客梯车,但在一些大型机场,我觉得廊桥真不如远机位方便。在候机楼里拖着行李走啊走,半小时的路程还是很辛苦的,此时若有摆渡车,会大大节省体力,你觉得呢?

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